분말 야금 베어링은 금속 분말 및 기타 감마재 분말로 압축, 소결, 플라스틱 및 침지되어 있습니다.다공성 구조를 가지고 있습니다.뜨거운 기름이 침투한 후 모공은 윤활유로 채워집니다.작업 과정에서 금속과 기름이 가열되고 팽창되며 기름이 모공에서 짜내집니다.마찰면은 윤활 처리됩니다.베어링이 냉각된 후 오일이 모공으로 다시 흡입됩니다.

분말 야금 베어링은 오랫동안 윤활할 수 없습니다.

분말 야금 베어링의 다공성이 높을수록 오일 저장량이 많지만 기공이 많을수록 강도가 낮아집니다.

이러한 베어링은 종종 혼합 윤활 상태에 있으며 때로는 박막 윤활을 형성할 수 있습니다.그들은 윤활유의 어렵고 가벼운 하중과 저속 조건을 보완하는 데 자주 사용됩니다.

다양한 작업 조건에 따라 오일 함량이 다른 분말 야금 베어링이 선택됩니다.유분이 많을 경우 윤활유를 보충하지 않고 저부하에서 사용할 수 있습니다.오일 함량은 고하중 및 고속에서 사용할 수 있습니다.흑연 베어링 분말 야금 베어링은 흑연 자체의 윤활성으로 인해 베어링의 안전성을 향상시킬 수 있습니다.강도가 약하다는 단점이 있습니다.부식이 없는 조건하에서 저렴한 가격과 강도의 선택을 고려할 수 있다.철기 분말 야금 베어링은 등급이 높을수록 높지만 해당 샤프트 넥 경도는 적절하게 개선되어야 합니다.