자기 윤활 베어링은 금속 베어링과 무급유 베어링의 공통적인 특성을 가지고 있으며 고하중을 견딜 수 있으며 더 나은 윤활 효과를 달성하기 위해 일부 고체 윤활 재료가 장착되어 있습니다.그들은 우리 생활에서 널리 사용됩니다.자기 윤활 베어링을 부적절하게 사용하면 다양한 문제가 쉽게 발생할 수 있습니다.다음으로 항저우의 소규모 자체 윤활 베어링 시리즈가 설명합니다.나는 그것이 당신에게 도움이되기를 바랍니다.

1. 채널 측면의 극단적인 위치에서 박리

수로의 최종 위치에서의 박리는 주로 수로와 늑골의 접합부에서 심한 박리 부위에서 나타난다.그 이유는 베어링이 제자리에 설치되지 않았거나 작동 중 갑자기 축방향 과부하가 발생하기 때문입니다.해결책은 베어링이 제자리에 있는지 확인하거나 베어링 과부하가 발생한 경우 베어링을 보상하기 위해 자유측 베어링의 외부 링 맞춤을 틈새 맞춤으로 변경하는 것입니다.설치가 신뢰할 수 없는 경우 윤활유 필름의 두께를 늘리거나(윤활제의 점도를 높이기 위해) 베어링의 부하를 줄여 베어링의 직접 접촉을 줄일 수 있습니다.

둘.채널이 원주 방향으로 대칭 위치에서 벗겨짐

대칭 위치의 벗겨짐은 내부 링의 내부 링의 벗겨짐으로 표시되는 반면 외부 링은 원주 대칭 위치(즉, 타원의 단축 방향)에서 벗겨집니다.이 성능은 오토바이의 캠축 베어링에서 특히 분명합니다.베어링이 큰 타원형 하우징 구멍으로 눌려지거나 분리된 하우징의 두 반쪽이 조여지면 베어링의 외부 링이 타원형이 되고 단축을 따라 간극이 크게 줄어들거나 심지어 음의 간극이 됩니다.하중이 가해지면 내부 링이 회전하여 원주 방향의 박리 흔적이 생기는 반면, 외부 링은 단축 방향의 대칭 위치에서만 박리 흔적을 생성합니다.이것이 베어링의 조기 고장의 주요 원인입니다.베어링 결함 부분을 검사한 결과 베어링 외경의 진원도가 기존 공정 제어에서 0.8um에서 27um으로 변경되었습니다.이 값은 레이디얼 클리어런스 값보다 훨씬 큽니다.따라서 베어링이 심한 변형 및 음의 틈새 조건에서 작동하고 작업 표면이 초기에 비정상적으로 날카로운 마모 및 벗겨지기 쉬운 것으로 결정할 수 있습니다.대책은 쉘 구멍의 가공 정확도를 향상시키거나 쉘 구멍의 두 절반을 사용하지 않는 것입니다.

셋, 궤도 경사 필링

베어링 작업 표면의 기울어진 필링 링은 베어링이 기울어진 상태에서 작동하고 있음을 나타냅니다.경사각이 임계 상태에 도달하거나 초과하면 비정상적인 날카로운 마모 및 박리가 조기에 형성되기 쉽습니다.주된 이유는 잘못된 설치, 샤프트 처짐, 샤프트 저널 및 베어링 시트 구멍의 낮은 정확도입니다.

위의 세 가지 사항은 모두 자기 윤활 베어링의 부적절한 사용으로 인해 쉽게 발생하는 문제의 내용입니다.이해와 지원에 감사드립니다!