오늘은 기어박스의 구름베어링 고장진단에 대해 자세히 소개합니다.기어박스의 작동 상태는 종종 변속기 장비가 정상적으로 작동할 수 있는지 여부에 직접적인 영향을 미칩니다.기어박스의 부품 고장 중 기어와 베어링이 각각 60%와 19%에 달하는 고장 비율이 가장 높습니다.

 

기어박스의 작동 상태는 종종 변속기 장비가 정상적으로 작동할 수 있는지 여부에 직접적인 영향을 미칩니다.기어 박스에는 일반적으로 기어, 구름 베어링, 샤프트 및 기타 구성 요소가 포함됩니다.통계에 따르면 기어박스의 고장 사례 중 기어와 베어링이 각각 60%와 19%로 가장 큰 고장 비율을 차지합니다.따라서 기어박스 고장 진단 연구는 기어 및 베어링의 고장 메커니즘과 진단 방법에 중점을 둡니다.

 

기어박스 내 구름베어링의 고장진단으로서 특정 기술과 특성을 가지고 있습니다.현장 경험에 따르면 기어 박스의 구름 베어링 결함 진단은 진동 기술의 진단 방법에서 이해됩니다.

기어박스 내부구조 및 베어링 파손 특성 이해

 

기어가 어떤 모드에 있는지, 몇 개의 변속기 샤프트가 있는지, 각 샤프트에 어떤 베어링이 있는지, 어떤 종류의 베어링인지 등 기어박스의 기본 구조를 알아야 합니다.어떤 샤프트와 기어가 고속 및 고하중인지 알면 측정 지점의 배열을 결정하는 데 도움이 됩니다.모터의 속도를 알면 각 변속기 기어의 톱니 수와 변속비가 각 변속기 샤프트의 주파수를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

 

또한 베어링 파손의 특성이 명확해야 합니다.정상적인 상황에서 기어 맞물림 주파수는 기어 수와 회전 주파수의 정수 배수이지만 베어링 고장의 특성 주파수는 회전 주파수의 정수 배수가 아닙니다.기어박스의 내부 구조와 베어링 고장의 특성을 이해하는 것은 기어박스에서 구름 베어링 고장의 정확한 분석을 위한 첫 번째 전제 조건입니다.

 

수평, 수직 및 축의 세 방향에서 진동을 측정하십시오.

 

측정 지점의 선택은 축, 수평 및 수직 방향을 고려해야 하며, 3방향 진동 측정이 모든 위치에서 반드시 수행되는 것은 아닙니다.방열판이 있는 기어박스의 경우 입력 샤프트의 측정 지점을 감지하는 것이 편리하지 않습니다.일부 베어링을 샤프트 중앙에 설치하더라도 일부 방향의 진동은 측정하기가 편리하지 않습니다.이때 측정점의 방향을 선택적으로 설정할 수 있습니다.그러나 중요한 부분에서는 일반적으로 3방향의 진동 측정을 수행합니다.기어 박스의 많은 결함으로 인해 축 진동 에너지 및 주파수가 변경되므로 축 진동 측정을 무시하지 않도록 특히 주의하십시오.또한, 동일한 측정 지점에서 여러 세트의 진동 데이터는 변속기 샤프트의 속도를 분석하고 결정하는 데 충분한 데이터를 제공할 수 있으며 베어링 고장이 더 심각한지 추가 진단을 위해 더 많은 참조를 얻을 수 있습니다.

 

고주파 및 저주파 진동 모두 고려

 

기어박스 진동 신호에는 고유 주파수, 변속기 샤프트의 회전 주파수, 기어 맞물림 주파수, 베어링 고장의 특성 주파수, 주파수 변환 패밀리 등의 구성 요소가 포함되며 주파수 대역이 비교적 넓습니다.이러한 종류의 광대역 주파수 성분 진동을 모니터링하고 진단할 때 일반적으로 주파수 대역으로 분류한 다음 다른 주파수 범위에 따라 해당 측정 범위와 센서를 선택해야 합니다.예를 들어 저주파 가속도 센서는 일반적으로 저주파 대역에서 사용되고 표준 가속도 센서는 고주파 및 고주파 대역에서 사용될 수 있다.

 

각 구동축이 위치한 베어링 하우징의 진동을 최대한 측정

 

기어박스 하우징의 다른 위치에서 동일한 자극에 대한 응답은 다른 신호 전송 경로로 인해 다릅니다.기어박스 변속기 샤프트가 위치한 베어링 하우징은 베어링의 진동 응답에 민감합니다.베어링 진동 신호를 더 잘 수신하기 위해 모니터링 지점이 여기에 설정되고 하우징의 상단과 중간 부분이 기어의 맞물림 지점에 더 가깝기 때문에 다른 기어 고장을 모니터링하는 데 편리합니다.

 

측파대 주파수 분석에 중점

 

저속 고 강성 장비의 경우 기어 박스의 베어링이 마모되면 베어링 파손의 특성 주파수의 진동 진폭이 종종 그와 같지 않지만 베어링 마모 파손의 발달과 함께 고조파 베어링 고장의 특성 주파수는 고조파입니다.많은 수로 나타나며 이 주파수 주변에 많은 수의 측파대가 있을 것입니다.이러한 상태가 발생하면 베어링에 심각한 고장이 발생했으며 제때 교체해야 함을 나타냅니다.

 

데이터를 분석할 때 스펙트럼 및 시간 도메인 플롯을 모두 고려하십시오.

 

기어박스에 오류가 발생하면 스펙트럼 다이어그램에서 각 오류 기능의 진동 진폭이 크게 변경되지 않는 경우가 있습니다.결함의 심각성이나 중간 구동축 속도의 정확한 값을 판단하는 것은 불가능하지만 시간 영역 다이어그램에서는 전달할 수 있습니다.결함이 명백한지 또는 구동축의 속도가 올바른지 분석하기 위한 충격 주파수.따라서 각 전달축의 회전 속도나 특정 결함의 충격 주파수를 정확하게 결정하려면 진동 스펙트럼 다이어그램과 시간 영역 다이어그램을 모두 유추해야 합니다.특히, 비정상 고조파의 주파수 계열의 주파수 결정은 시간 영역 다이어그램의 보조 분석과 분리할 수 없습니다.

 

기어의 최대 부하 상태에서 진동을 측정하는 것이 가장 좋습니다.

 

오류 신호를 더 명확하게 포착할 수 있는 최대 부하 상태에서 기어박스의 진동을 측정합니다.때로는 낮은 부하에서 일부 베어링 결함 신호가 기어박스의 다른 신호에 의해 압도되거나 다른 신호에 의해 변조되어 찾기 어려울 수 있습니다.물론 베어링 결함이 심각한 경우 낮은 부하에서 속도 스펙트럼을 통해서도 결함 신호를 명확하게 캡처할 수 있습니다.